Felszáll A Rigó Az Első Autóbuszra Budapesten | Magyarbusz [Info]

A főváros 5, 5 milliárd forint saját forrással járult hozzá a fejlesztéshez. A hardverek jó részét végül leszállította a német cég, ám azok azóta is lefóliázva állnak a BKK raktáraiban. Ráadásul még 2017-ben további 3 milliárd forint szavazott meg a Fővárosi Közgyűlés a projektre. Mindezek következtében - a számításai szerint - összességében már 36, 8 milliárd forintba kerül a fejlesztés. Közben a Népszava szerint a 2015-ben felvett 17 milliárd forintos EBRD-hitel már ketyeg. Tarlós István még 2014-ben azt is megígérte a budapestieknek, hogy a főváros másfél millió, névre szóló chipkártyát bocsát ki és mintegy kilencmillió, név nélküli, rövid lejáratút. Ráadásul az első chipkártyát minden budapestinek ingyenesen adták volna. Ilyet máig senki nem kapott. A főpolgármester 2017-re ígérte a projekt befejezését, és a papíralapú jegyrendszer felszámolását, mert az szerinte már "Európa szégyene" kezdett lenni. A BKK RIGO hogyan fog hatni a budapesti tarifaközösségre? Egyrészt pl. a Volán.... A rendszer minőségi változást hoz, megszűnik a sorban állás, a jegyeket telefonon és interneten is meg lehet majd vásárolni - sorolta Tarlós István a RIGO előnyeit 2014-ben.

Bárhonnan, Bármikor, Kényelmesen- Rigo- Az Év Honlapja 2022

A BKK dolgozók, akik ingyenes utazásra jogosultak, már kipróbálhatták a RIGO-t. A környező országokban már hosszú ideje a tömegközlekedés egyik alappillére ez a rendszer, amely egy csipkártyával igazolja az utas járműhasználati jogosultságát. És hogy miért pont RIGO? A BKK elmondta, hogy a rigó épp olyan csipogó hangot ad ki, mint amilyet a jegyérvényesítő készülék fog kiadni az érvényes kártya hozzáérintésekor. Bárhonnan, bármikor, kényelmesen- RIGO- Az Év honlapja 2022. Névre szóló, nem átruházható A RIGO rendszerben a bérlet kizárólag csak személyes adatok megadásával váltható, ami azért is igen éles váltás, mert eddig csak a bérletet igazoló számot kellett feltüntetni, amely ilyen értelemben nem volt teljesen anonim, azonban mégsem kellett több adatot megadni. Ezzel szemben a RIGO elkéri a vásárló teljes vezetéknevét és keresztnevét, az elektronikus formában rögzített fényképet, az állandó lakcímünket, születésünk időpontját, valamint személyi igazolványszámunkat is egy előzetes regisztráció keretében. Hogy mi ennek a hátránya? A RIGO ezek alapján összeállít a BKK utasairól egy online adatbázist, és a kártyák adataiból mindig pontosan lehet tudni, hogy egy adott személy mikor és merre szokott utazni, ezáltal minden utas személyiségprofilja előállítható.

Rigo Projekt - Járókelő.Hu. Ha Megosztod, Megoldod. - Jarokelo.Hu

A per elindítását pedig azért halasztották sokáig, mert a többször is módosított szállítási és egyéb szerződések miatt nincs arra garancia, hogy a BKK jól jön ki az eljárásból, amelynek lefutása 2-4 év is lehet. Forrás: Népszerű az Interneten Kiszúrták a tüntetők a Hír TV stábját, ők inkább levették a csatorna logóját a mikrofonról Óriási tömeg tüntet a Belügyminisztérium előtt, Pintér Sándor bábukat állítottak a színpadra Döbbenetes látvány: fotókon az Andrássyn vonuló többezer tüntető A szervizdíj után megérkezett az energiadíj is

A Bkk Rigo Hogyan Fog Hatni A Budapesti Tarifaközösségre? Egyrészt Pl. A Volán...

1/5 anonim válasza:5%Szerintem a papíralapú rendszer sokkal jobb. 2017. jún. 13. 18:34Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza:100%Hát ha elektronikus kártya lesz akkor semmi technikai akadálya nem lesz az időalapú jegyeknek, így a projekt technikailag tartalmaz megoldást, de nem biztos hogy ez egyből bevezetéskor megjelenik majd. A MÁV és a Volán jó kérdés, hogyhogyan fogja kezelni az elektronikus budapest bérlettel utazókat, valahogyan muszáj lesz nekik. 22:45Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 anonim válasza:100%A MÁV-nál folyamatban van (vagy talán már be is fejeződött) a megfelelő eszközök beszerzése. A Volánnál pedig lassan amúgy is ideje lesz cserélni az elavult jegykiadó géyelőre még nem tudni, hogy pontosan hogy alakul át a díjszabás, de az biztosnak látszik, hogy lesz benne automatikus limit. Nem kell előre kiválasztanod, hogy mivel (jegy, napijegy, havibérlet, stb. ) akarsz utazni. Például (feltételezve a mai vonaljegyrendszert):-Az első utazásnál levonja egy jegy árát-Ha átszállsz levonja a jegy és az átszállójegy közti különbséget-Ha 24 órán belül eléred a napijegy árát, akkor ebben az időszakban már nem von le többet a rendszer-Ha 30 napon belüli utazásaid elérik a bérlet árát, akkor nem von le többetStb.

Most Már Céldátuma Sincs A Budapesti Elektronikus Jegyrendszer, A Rigo Bevezetésének – Egov Hírlevél

A BKK-vezér kemény: az eredmény az, hogy csúszik az elektronikus jegyrendszer 2018. november 7. | Azonnali Bizonytalan ideig még biztos nem lesz elektronikus jegyrendszer a BKV-nál. A projekt azért is késhet, mert Dabóczi Kálmán kemény, és ellenáll az üzleti érdekeknek – mondta saját magáról Dabóczi Kálmán, a BKK vezérigazgatója. Dabóczi szerint a BKK korábban "elcseszett" szerződést kötött. Vajon mikor lesz elektronikus jegyrendszer Budapesten? Mint szerdán kiderült: nem mostanában készül el a Rigó névre elkeresztelt projekt. Hogy miért? Adjuk át a szót a BKK vezérigazgatójának, Dabóczi Kálmánnak: "Miért csúszik a projekt? Nagyon egyszerűen tudnék úgy is fogalmazni: egész addig, amíg Dabóczi Kálmán kemény, és beleáll, és nem hajlandó a főváros érdekei ellenére gazdasági és üzleti érdekeket érvényesíteni, -- addig bizony keményen bele fogunk állni és olyan elemeket fogunk csak beeengedni a szállítói szerződés módosításába, ami jogcím tekintetétben, megalapozottság tekintetétben vállalható minden szereplő számára" – mondta a vezérigazgató saját magáról egyes szám harmadik személyben a főváros városfejlesztési bizottságának rendkívüli ülésén szerdán.

Belföld: Jön A Káosz: Kész Tortúra Lesz E-Jegyet Váltani - Nol.Hu

A BKK a Népszavának a rendszer áttervezésével magyarázta a csúszást, amire azért volt szükség, mert először nem vették figyelembe az elektronikus személyi igazolvány (eSZIG) megjelenését, nem számoltak a HÉV és az agglomerációs autóbuszok államnak történő átadásával és a közlekedési kártyákkal kapcsolatos jogszabályok változásaival. A korszerűnek nevezett beléptetés tehát előbb-utóbb elindul, de amolyan magyar módra megcsinált rendszer lesz. A nagy forgalmú, nem első ajtós buszokon és villamosokon például nem lesz kötelező érvényesíteni a bérletet, a 3-as metró állomásain pedig csak a felújítás után szerelik fel a beléptető kapukat. A közlekedési társaság kommunikációs munkatársai elkezdték a lakossági tájékoztatási kampány tervezését, és elindultak ennek közbeszerzései is. Nyártól találkozhatunk a BKK reklámanyagaival. Hamarosan csicsereg a RIGO A RIGO-nak keresztelt elektronikus rendszer elindulásával a mostani papírbérletet egy névvel és fényképpel ellátott utazási kártya váltja fel, ami nem ruházható át másra, letiltani is csak úgy lehet majd, mint a bankkártyákat.

Interjút adott a Kaszás Zoltán, a T-Systems vezérigazgatója. A hosszú beszélgetésben szóba kerül a tavalyi BKK-botrány és az azt megelőző és követő döntések is. Megtudtuk azt is, hogy a cég végül újrafejlesztette a megoldást és átadta a megrendelőnek. "Hibáztunk. " A tavaly a T-Systems körül hetekig nem csituló vihart okozott, hogy a cég átadott használatra egy, arra alkalmatlan rendszert a BKK-nak, amelyből a felhasználók adatai szivárogtak, illetve a vásárlásban is nevetséges hibák volt. Erről tett bejelentést a cégnek egy 18 éves fiatal akkor, akit a vállalat feljelentett, ezzel pedig a szűk szakmai vitából országos méretű botránnyá duzzasztotta az ügyet. (Részletes összefoglalónk itt olvasható a tavalyi ügyről. ) Kaszás a feljelentésről egyértelműen kimondja, hogy a cég hibázott. "A magyar informatikai piac meghatározó szereplőjeként azt is be kell ismerni, ha hibáztunk. Hibáztunk. Abban is, ahogy bizonyos technológiai kérdéseket megoldottunk és a kommunikáció egyes pontjain is. Így az a minimum, hogy ettől a közösségtől, a felhasználóktól, a szakmától elnézést kérünk, és kimondjuk, hogy a jövőben így és így fogjuk folytatni" - mondja Kaszás.

May 16, 2024, 5:14 pm